तेजस Mk1A परियोजना: इंजन में देरी ने रक्षा फर्म को नई योजना का सहारा लेने के लिए मजबूर किया

Mon , 11 Nov 2024, 12:25 pm
तेजस Mk1A परियोजना: इंजन में देरी ने रक्षा फर्म को नई योजना का सहारा लेने के लिए मजबूर किया

हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) अपने तेजस Mk1A लड़ाकू विमान के उत्पादन में ताजा चुनौतियों का सामना कर रहा है, क्योंकि महत्वपूर्ण GE F-404 इंजनों की डिलीवरी में और देरी हो रही है।

मूल रूप से 2024 के मध्य तक अपेक्षित, इन इंजनों की आपूर्ति में देरी ने HAL को एक नई योजना लागू करने के लिए मजबूर कर दिया है, जिसमें तेजस Mk1A के शुरुआती उत्पादन मॉडलों के लिए श्रेणी बी F-404 इंजनों का उपयोग शामिल है।

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तेजस Mk1A भारतीय वायु सेना (IAF) के लिए एक महत्वपूर्ण उन्नति का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें उन्नत एवियोनिक्स और उन्नत रडार सिस्टम शामिल हैं जो बेड़े की क्षमताओं को बढ़ाते हैं।

हालांकि, चल रही देरी ने IAF के भीतर इसके संचालन तत्परता पर संभावित प्रभाव के बारे में चिंताएं बढ़ा दी हैं।

उत्पादन को पटरी पर रखने के लिए, HAL ने श्रेणी बी इंजनों का चयन किया है, जो प्री-डिलीवरी उड़ान परीक्षणों के लिए उपयुक्त हैं और सुनिश्चित करते हैं कि विमान उड़ान योग्य स्थिति में बना रहे। इन इंजनों का उपयोग मुख्य GE F-404 इंजनों की डिलीवरी तक आवश्यक परीक्षण और गुणवत्ता आश्वासन के लिए किया जाएगा।

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इंजन की डिलीवरी में देरी को चल रही आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है। हालांकि, एचएएल का अंतरिम इंजनों का उपयोग करने का रणनीतिक निर्णय अपने उत्पादन कार्यक्रमों को बनाए रखने और यह सुनिश्चित करने की प्रतिबद्धता को दर्शाता है कि तेजस Mk1A भारतीय वायु सेना (IAF) को अंतिम रूप से डिलीवरी के लिए ट्रैक पर बना रहे।

एक बार GE F-404 इंजन उपलब्ध हो जाने के बाद, एचएएल योजना के अनुसार IAF के साथ मिलकर 2-3 पूर्व-डिलीवरी उड़ान परीक्षण करेगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि विमान अंतिम डिलीवरी से पहले सभी प्रदर्शन मानदंडों को पूरा करता है।

इस दृष्टिकोण को वर्तमान बाधाओं को संबोधित करने और तेजस Mk1A की रोलआउट में किसी भी और देरी से बचने के लिए एक व्यावहारिक समाधान के रूप में देखा जा रहा है, जो घरेलू रूप से उत्पादित रक्षा प्रौद्योगिकियों के साथ अपनी वायु सेना को आधुनिक बनाने के भारत के प्रयासों का एक प्रमुख हिस्सा है।

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