तमिलनाडु के एक लोकप्रिय बंदरगाह वी ओ चिदंबरनार पोर्ट ने 41,860 करोड़ रुपये के निवेश की योजना बनाई है, जिसका उद्देश्य इसे देश का ग्रीन हाइड्रोजन-अमोनिया हब बनाना है, एक शीर्ष अधिकारी ने कहा।
इस वर्ष कार्गो हैंडलिंग में वृद्धि देखने के बाद बंदरगाह ने क्षमता बढ़ाने के लिए भी उपाय किए हैं। वी ओ चिदंबरनार पोर्ट ने 19 दिसंबर, 2024 तक 5.62 लाख टीईयू कंटेनरों सहित 29.70 मिलियन टन का कार्गो वॉल्यूम संभाला है, जो क्रमशः 1.87 प्रतिशत और 6.74 प्रतिशत की कुल वृद्धि है।
रविवार को एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया, "कार्गो हैंडलिंग में लगातार बढ़ती प्रवृत्ति के साथ, पोर्ट ने कार्गो थ्रूपुट बढ़ाने, हैंडलिंग दक्षता बढ़ाने और क्षेत्र में अपने बाजार हिस्सेदारी का विस्तार करने के लिए कई रणनीतिक क्षमता वृद्धि और कार्गो निकासी पहल शुरू की हैं।"
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बंदरगाह एक ग्रीन हाइड्रोजन पायलट बंकरिंग परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए तैयार है, जो ग्रीन हाइड्रोजन और इसके डेरिवेटिव के लिए बंकरिंग और ईंधन भरने की क्षमताओं का प्रदर्शन करेगी। बंदरगाह के अधिकारियों ने क्षमता वृद्धि पहल के हिस्से के रूप में बंदरगाह के प्रवेश चैनल को 152.40 मीटर से 230 मीटर तक चौड़ा करने के लिए भी उपाय किए हैं। बल्क कार्गो जहाजों को समायोजित करने के उद्देश्य से, बंदरगाह ने कहा कि उसने इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण मोड के तहत 80 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से 440 मीटर की लंबाई (LOA) के साथ बर्थ 10 के निर्माण की योजना बनाई है। रिलीज में कहा गया है, "बंदरगाह के तेल जेटी में लगभग 120 मीटर LOA और 52 मीटर से 55 मीटर की बॉडी लंबाई वाले छोटे जहाजों को संभालने के लिए, 2025 के मध्य तक आवश्यक बुनियादी ढांचे का निर्माण किया जाएगा।
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