आईआईटी मद्रास में एशिया की पहली वैश्विक हाइपरलूप प्रतियोगिता के समापन समारोह के दौरान वैष्णव ने कहा, "पहली ट्यूब प्रौद्योगिकी के विकास में एक लंबा रास्ता तय करेगी।
अब समय आ गया है जब 1 मिलियन डॉलर (लगभग 9 करोड़ रुपये) के पहले दो अनुदानों के बाद, 1 मिलियन डॉलर का तीसरा अनुदान आईआईटी मद्रास को हाइपरलूप परियोजना को अच्छे तरीके से विकसित करने के लिए दिया जाएगा। और एक बार जब हम वाणिज्यिक या बल्कि प्री-कमर्शियल देखते हैं जहां उत्पाद तैयार है, तो रेलवे सेट-अप के भीतर हम पहली वाणिज्यिक परियोजना शुरू करेंगे। हम एक साइट तय करेंगे, जिसका उपयोग 40 किमी-50 किमी के अच्छे वाणिज्यिक परिवहन के लिए किया जा सकता है और फिर हम इसके लिए आगे बढ़ेंगे।"
यह भी पढ़ें : NSS की 75वीं वर्षगांठ पर वडोदरा में सांख्यिकी जागरूकता के लिए साइकिल रैली का आयोजनसूत्रों ने संकेत दिया है कि वाणिज्यिक परिचालन के लिए प्रस्तावित परीक्षण ट्रैक रेलवे को हाइपरलूप तकनीक की व्यवहार्यता का मूल्यांकन करने में सक्षम बनाएगा, जो 1,200 किमी प्रति घंटे तक की गति प्राप्त कर सकता है। पिछले साल दिसंबर में पूरा हुआ पहला परीक्षण ट्रैक आगे की प्रगति के लिए आधार का काम करेगा।
यह भी पढ़ें : BEL के शेयर 6% गिरे, ऑर्डर लक्ष्य चूकने से निवेशकों में चिंताहाइपरलूप तकनीक का उद्देश्य शहरों के बीच यात्रा के समय में भारी कटौती करके यात्रा में क्रांति लाना है, जो पारंपरिक रेल और हवाई परिवहन के लिए एक तेज़ विकल्प प्रदान करता है।
यह अवधारणा, जिसे पहली बार 1970 के दशक में स्विस प्रोफेसर मार्सेल जुफ़र ने प्रस्तावित किया था, 1992 में स्विसमेट्रो एसए द्वारा शुरुआती विकास प्रयासों को देखा गया था, हालाँकि कंपनी को 2009 में समाप्त कर दिया गया था। वर्तमान में, दुनिया भर में आठ प्रमुख हाइपरलूप परियोजनाएँ चल रही हैं, जिनमें वर्जिन हाइपरलूप शामिल है, जो नेवादा में अपने सिस्टम का परीक्षण कर रही है, और कनाडाई फ़र्म ट्रांसपॉड, जो अपने डिज़ाइन को मान्य करने के लिए एक परीक्षण ट्रैक का निर्माण कर रही है।
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